本田冠道的9AT变速箱是什么牌子?
冠道370的变速箱不是CVT，而是9AT变速箱（9挡手自一体变速箱）。以下为具体说明：冠道370车型搭载的9AT变速箱由全球知名汽车零部件供应商采埃孚公司提供。这款变速箱具备9个前进挡位，属于手自一体变速箱类型，其核心优势在于通过增加挡位数量，优化了动力传递的平顺性和燃油经济性。
变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位，这意味着在驾驶过程中，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性。
本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名。
品牌：本田自主研发（与冠道5T同款）0T版本 变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT，最大支持370Nm扭矩，匹配272马力的高功率发动机。
本田的变速箱是什么牌子
1、本田9AT变速箱：外购自采埃孚本田部分车型（如冠道）搭载的9AT变速箱并非自研，而是采购自德国采埃孚（ZF），型号为ZF 9HP。该变速箱是全球首款量产的横置发动机平台9AT，最初应用于Jeep自由光，后扩展至本田、路虎等品牌。其技术来源与通用、福特无关，本田仅作为采购方使用现有技术方案。
2、本田UR-V搭载0T发动机的车型使用的变速箱品牌为德国ZF（采埃孚），具体型号为9速手自一体变速箱。以下从技术背景、性能特点及适配性三方面展开说明：技术背景与品牌定位ZF（采埃孚）是全球知名的汽车传动系统供应商，尤其在自动变速箱领域占据领先地位。
3、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名。
4、【太平洋汽车网】本田变速箱是自主研发的变速箱。本田的思域、雅阁、冠道等中低端车型上都有使用自家生产的CVT变速箱。本田一些高端车型使用的是采埃孚9AT变速箱。例如本田冠道0T版本搭载的是采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱。
本田URv采埃孚9at故障率高吗?
本田URV的采埃孚9AT变速箱故障率并不高，正常使用完全没有问题。 变速箱损坏多数是由于驾驶操作不当造成的。 出厂前，车辆会经过一系列测试，确保所有零部件正常工作，无任何问题。 本田URV目前在售有五种车型，均为2020年款。 该车型定位为中型SUV，搭载5T和0T涡轮增压发动机。
总的来说，9AT变速箱的故障率并不高，通用的变速器凭借其在乘坐舒适性、换挡速度和适用性方面的综合表现，尤其适合中国的道路环境和家庭用车需求。
最后，我们来看一下URV的变速箱故障率问题。采埃孚9at变速箱正常使用的情况下，故障率非常低，不会出现大问题。因此，车主可以放心使用。总的来说，本田URV车型在售，采用涡轮增压发动机，变速箱有无级变速箱和手自一体变速箱，驱动方式有两驱和四驱可选。
在汽车领域，本田URv采用的采埃孚9AT变速箱的故障率并不高。正常使用情况下，该变速箱没有任何问题。然而，机动车变速箱的损坏多数是由于不当的操作导致的。在车辆出厂之前，相关零部件都会经过一系列的测试，以确保其正常使用。一般情况下，不会出现问题。以下是有关采埃孚9AT变速箱的详细介绍。
本田冠道9at变速箱是什么品牌
1、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名。
2、变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位，这意味着在驾驶过程中，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性。
3、品牌：本田自主研发（与冠道5T同款）0T版本 变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT，最大支持370Nm扭矩，匹配272马力的高功率发动机。
4、冠道370的变速箱不是CVT，而是9AT变速箱（9挡手自一体变速箱）。以下为具体说明：冠道370车型搭载的9AT变速箱由全球知名汽车零部件供应商采埃孚公司提供。这款变速箱具备9个前进挡位，属于手自一体变速箱类型，其核心优势在于通过增加挡位数量，优化了动力传递的平顺性和燃油经济性。
5、【太平洋汽车网】冠道车型上的是柴夫9AT，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器，同时为了减轻质量和体积，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足，抗高扭矩的能力没有宣传的强。
6、【太平洋汽车网】冠道9速变速箱是柴夫9AT，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器，同时为了减轻质量和体积，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足，抗高扭矩的能力没有宣传的强。
这三家的2.0T+9AT做得很NB!可要认准了
1、车型优势：奔驰GLC作为奔驰SUV搭载9AT的入门车型，不仅内外设计保持了一贯的优势，全线搭载自家的9AT更是领先对手。在对手都在打折换市场的情况下，奔驰不但价格高冷，市场份额还持续扩大。
2、价格与优惠指导价：迈锐宝XL的指导价在149-299万之间。优惠力度：目前迈锐宝XL的优惠力度已经达到6万，甚至有些地方还不止。这意味着，消费者可以以较低的价格购买到这款中型轿车。落地价：以0T+9AT的车型为例，优惠完后落地价不到20万，这对于一款中型轿车来说，价格非常具有竞争力。
3、综上所述，领克0昂科旗和锐界PLUS这三款中大型SUV在价格、品质、性能以及外观设计等方面均表现出色，是30万预算内非常值得考虑的购车选择。它们不仅打破了汉兰达在中大型SUV市场的垄断地位，更为年轻消费者提供了更多元化的购车选择。
4、T+9AT动力组合兼顾性能与效率 XT5的热销本质上是产品力与市场需求的精准匹配。其通过豪华设计、越级空间、智能配置和强劲动力，构建了覆盖家用、商务等多场景的竞争力，最终成为凯迪拉克品牌在华销售的“销量担当”。
5、两者的硬实力表现如何呢？说到主要的配件，能够看到两车都是选择了0T加上9AT的配置，但是君威GS更加贴近其运动化的风格。因为马力更大为261，而君越是241，导致君威的最高速度也更高，因此如果追求更高速度的话，君威GS能有着更高上限。
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