8月车市260万辆库存加速消化,“金九银十”要爆单?
1、月车市库存加速消化,“金九银十”车市有望迎来增长,但能否“爆单”仍需观察市场动态。8月库存系数改善,市场呈现积极信号中国汽车流通协会数据显示,8月汽车经销商综合库存系数为31,环比下降0%,同比上升19%,但已处于警戒线以下,库存水平优化。
2、上半年才吃了一轮“价格战”的苦,下半年“金九银十”还没到,但是新一轮的价格战已经开始打响了。8月14日,特斯拉官方发布消息,特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时,Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元,调整后起售价分别为299万元和399万元。
3、合资车销售不佳:合资车品牌如东风本田、东风日产等近期销售下滑严重,库存达历史高位。湖北这波扶持的都是在它那有工厂的合资车品牌,通过降价促销来清库存、稳经济。国6B标准执行在即:7月1日国6B第三阶段将执行,很多库存车在7月1日以后不能上牌,因此需要促销清库存。
4、逆势增长的五大行业新能源汽车2024年表现:2023年国内销量达825万辆(剔除出口),渗透率提升至33%。2024年1 - 10月,电动车国内累计销量869万辆,同比增长38%;累计渗透率达44%。自8月以来,月度渗透率突破50%,金九银十单月同比增速分别达46%/57%。
5、其中,银河L7月销破万。最令人意外的是奇瑞汽车。奇瑞单月出口量突破10万辆,8月一共卖出17万辆,成为仅次于比亚迪的中国第二大自主品牌。但奇瑞和比亚迪恰恰代表的是两个极端。比亚迪在燃油车时代,发动机做得太烂,全面抛弃纯燃油车的生产,转向新能源,抓住时代风口,一波起飞。
6、年捷豹XEL全年仅售出9795辆,2023年增长到10403辆,但仍远低于凯迪拉克CT5和沃尔沃S60。2024年1-9月,捷豹XEL卖出新车6305辆,形势依旧不容乐观。为了把握住“金九银十”的黄金期,通过降价抢市场,捷豹XEL推出了大幅优惠活动。

路行通:凯励程助力汽车经销商数字化转型
实践与思维并重,推动持续转型凯励程已与全国5000余家4S店合作,通过技术赋能与业务模式创新,助力经销商在售后领域实现运营能力跃升。其核心在于将数字化转型从理论转化为实践,同时推动经销商从“被动接受技术”向“主动拥抱变革”的思维转变,形成可持续的转型动力。
数字化转型不是一个纯理论的概念,而是一个持续实践的过程。凯励程运用自己的技术和服务平台,和全国5000多家4S店达成合作,在售后业务方面不断提升运营能力。通过与经销商的紧密合作,凯励程助力他们实现数字化转型,这是一个思维转变的过程。
图:凯励程大数据平台支持多维决策 行业背景与转型需求自2020年以来,汽车经销商两极分化加剧,转型需求迫切。在“十四五”数字中国战略下,数字化转型成为行业共识。凯励程方案通过技术赋能与数据整合,为经销商提供了一条清晰、可操作的转型路径,助力其在竞争激烈的后市场中占据优势。
考察内容:参观体验区:中国汽车流通协会一行首先参观了路行通公司的体验区,详细了解了凯励程数字化转型方案。技术介绍:路行通CEO陈剑波向协会一行介绍了凯励程数字化转型方案所运用到的技术,以及这些技术如何帮助汽车经销商逐步实现数字化转型落地。
产业融合:助力汽车经销商等传统产业数字化转型,融入智慧城市建设生态。例如,凯励程提供的数据基础支持路行通·商汤智慧城市构建治理体系,同时帮助企业实现高效变现。
汽车经销商满意度报告背后:后市场的危与机
经销商满意度背后的后市场隐忧满意度与后市场投入的关联性经销商对主机厂商务政策、投资回报等维度的满意度直接影响后市场服务投入。例如,商务政策不合理导致经销商资金紧张时,售后维修设备更新、人员培训等关键环节的投入将被迫缩减,进而降低售后服务质量。
一汽-大众上半年销量虽领先,但面临品牌结构失衡、质量口碑下滑及电动化转型不顺等危机,郭永锋需应对多重挑战。高销量背后的隐忧销量结构失衡:2021年1-6月,一汽-大众累计销量1070604辆,同比增长25%,但主要依赖奥迪品牌(贡献近50%销量),大众品牌销量占比不高,且增速远低于奥迪。
同行充分沟通,才能及时、长期发现商业机会当前汽车市场竞争激烈,经销商面临巨大挑战,在思考是否继续经营某些品牌、更换品牌以及建店和管理政策等问题时存在诸多顾虑。
国际市场:贸易壁垒与技术标准差异:中国车企出口面临欧盟碳关税、美国《通胀削减法案》等贸易壁垒,同时需适应不同地区的技术标准(如欧洲GDPR数据保护法规),增加合规成本。
沃尔沃2025年中考成绩呈现“危与机并存”态势,上半年销量承压但国内市场基本盘稳固,高端化与电动化短板亟待突破。
经销商/供应商给社区团购平台供货存在渠道被垄断的风险,这种风险可能导致其丧失市场话语权和利润空间,甚至面临生存危机。
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希望本篇文章《【车辆经销商数据,汽车经销商代码查询】》能对你有所帮助!
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