2021成都车展:售42.39万起,新款宝马5系正式亮相
在2021成都车展上，新款宝马5系正式亮相，以下是其详细信息：车型及售价：新车此前已正式上市，共推出17款车型，包括4款标准轴距车型和13款长轴距版车型，售价区间为439 - 589万元。配置升级舒适性配置：长轴距版全系标配远程发动机启动功能，可通过钥匙远程启动发动机。
成都车展上新款宝马5系正式亮相，售价439-589万元，新车延续现款造型，配置调整升级。具体介绍如下：外观方面前脸：延续现款车型设计，标志性的双肾格栅搭配两侧扁平的天使眼大灯组，极具辨识度。侧面：车身侧面线条流畅，低矮的车身姿态搭配多幅式轮圈以及倾斜的车顶线条，提升了整体的运动气息。
成都车展亮相的新款宝马5系共推出17款车型，售价439-589万元，在配置、动力等方面有诸多升级。 具体介绍如下：车型与售价新款宝马5系共推出17款车型，包含4款标准轴距车型和13款长轴距版车型，售价区间为439-589万元。
易车讯 2021成都车展上，新款宝马5系亮相。此前的8月26日，新车已公布售价，指导价439万至589万元人民币。新车包括标轴版和长轴版车型，共推出17款。其中，长轴距版共提供13款车型，包含10款燃油车型与3款插电式混合动力车型。
在最近的成都车展上，各种新车竞相登场，包括最新的宝马5系。全新宝马5系正式上市已久，车型众多，有4款标准轴距，13款长轴距。共有17款车型可供消费者选择，售价从439-589万元不等。新车的配置各方面都进行了升级，包括舒适性、安全性、最新的撞色内饰和可更换的轮毂等。
宝马等不及新平台,换代5系轴距加长20mm,操控不要了?
换代宝马5系轴距加长20mm，并不意味着操控性能的舍弃，而是通过技术手段在长轴距与操控之间寻求平衡。轴距加长的主要目的为电池布局提供空间：换代宝马5系（含i5）推出燃油、插混、纯电三种动力版本，其中插混和纯电版本对电池续航和性能要求较高。
马上，7月13日全新宝马5系就要在古德伍德速度节上亮相，国产版本预计会在2024年的1月份左右，应该还是会有加长轴距的操作。将要换代的宝马5系，并没有使用上Neue Klasse的造车平台，而应用的还是CLAR平台。
不久前，第八代宝马5系正式亮相，与以往国产车型最大的不同，便是在此次在开发过程中，从定位，设计，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级。
鉴于宝马5系标轴版尺寸不具优势，这也让进口车型在国内销量明显不及国产车型，即便终端优惠更大，所以选择标轴版宝马5系的用户群体更多考虑0T动力。
宝马X5和5系严格意义上属于同一级别，但国内市场定位和价格存在差异，X5因制造成本、市场定位和消费者偏好等因素比5系贵十几万。
2024款宝马5系正式申报,2.0T外观造型更动感
1、外观方面，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理，立体感比较强。头灯组部位的设计棱角分明，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的。
2、全新宝马5系有望于2023年首次亮相，2024年上市销售，其相关信息如下：外观内饰设计：外观：根据宝马目前最新的设计语言，预计新车将采用细长的头灯设计，搭配类似MM4的巨大双肾进气格栅。内饰：预计将与宝马iX一样，采用曲面双联屏设计，整车更具前卫感和科技感。
3、全新宝马5系长轴版本月内上市有戏，其计划于2024年1月底正式上市。以下是关于全新宝马5系长轴版的详细介绍：外观设计：全新宝马5系延续了双外观套件设计，经典双肾格栅内部加入粗壮镀铬饰条，大灯组外侧横向延伸，内部采用并排灯组和纵向灯带结构，照明效果出色。
4、全新宝马5系Touring最迟将于2024年第二季度上市，以下从外观设计、动力配置等方面进行详细介绍：外观设计前脸：从专利图来看，新车前脸基本上延续了轿车版本的设计风格，并没有使用大嘴样式格栅，整体造型较为稳重且具有辨识度。侧面：侧面线条十分修长，营造出一种优雅且动感的视觉效果。
5、发布时间与曝光背景全新宝马5系混动版测试车被海外媒体捕捉，此前燃油版测试谍照已曝光。根据消息，新车有望在2023-2024年间正式发布，延续宝马电气化战略布局。外观设计：三版本高度统一整体造型：混动版与燃油版、纯电版在车身轮廓上无明显差异，均采用扁平化设计语言，强调运动感与空气动力学优化。
宝马5系标轴可能离开中国,少了驾驶乐趣,让电动车背锅?
1、宝马5系标轴可能离开中国市场，并非单纯因少了驾驶乐趣或让电动车“背锅”，而是市场消费需求、技术变革等多方面因素共同作用的结果。标轴在燃油车时代的意义保障操控感：标轴在燃油车时代是对操控的一种“保障”。
5系宝马2025新款麋鹿测试成绩
新款宝马5系在麋鹿测试中的成绩有所差异，最高成绩达到了76公里每小时。成绩概述 2025新款宝马5系在麋鹿测试中的表现相当出色，其最高成绩达到了76公里每小时，这一成绩在同级别车型中处于领先地位。麋鹿测试是衡量车辆操控性能和紧急避险能力的重要指标，宝马5系能够取得如此优异的成绩，充分展示了其卓越的操控性能。
总体而言，宝马5系2025款在麋鹿测试中大概率能展现出不错的操控水准，但具体成绩因多种变量而难以给出一个确切的固定数值。
宝马5系2025款的麋鹿测试成绩并没有一个官方统一公布的固定数值。 车辆的麋鹿测试成绩会受到多种因素影响。不同配置版本的5系，比如动力系统、悬挂调校、轮胎规格等方面存在差异，这会导致其在麋鹿测试中的表现有所不同。
驾驶性能方面，宝马5系侧重操控与舒适平衡，麋鹿测试75km/h+；宝马X5具备全地形适应能力，离地间隙210mm，还有增强L2级辅助驾驶（含自动变道）。内饰与配置上，宝马5系采用高级皮革与木质装饰营造科技豪华氛围；宝马X5使用更高级的材质工艺，还标配运动座椅、激光大灯等。
喜欢操控感的驾驶者：宝马品牌专注于制造有驾驶乐趣的座驾，5系也不例外。在快速连续绕桩和麋鹿测试科目中，车辆反应能力及时，可做到指哪打哪，相对较长的车身也没有“坐船”的感觉，不会给驾乘人员造成很大的晃动，辅助驾驶功能在打滑时能第一时间介入，保持车辆正常行驶，操控和安全值得信赖。
核心优势：基于沃尔沃CMA平台打造，搭载0T发动机+爱信8AT变速箱，零百加速5秒，麋鹿测试成绩达80km/h，2025年1月以9万辆销量登顶燃油SUV销冠。价格区间：152万-152万（推荐四驱旗舰型）。
全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!
在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了0升发动机、电动机以及电池组。这个系统的总最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到450牛·米。
宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品，但降价策略已显著拉动销量，产品力提升与价格下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效，但长期需平衡品牌溢价与市场定位。
全新凯迪拉克CT6上市信息：第二代全新凯迪拉克CT6已上市，共推出4款车型，售价区间为397-497万元。车身尺寸与定位：新车长宽高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm。
宝马7系等车型大幅降价，0T动力版本性价比凸显，传统豪华品牌在新能源冲击下主动调整市场策略。宝马多款车型降价情况宝马7系官方指导价99万至129万，最大降幅33%，低配版约61万可拿下，740Li领先型裸车价从109万降至76万左右。
CT5搭载一台LSY 0T纵置四缸发动机，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，带有可变缸技术，拥有双缸超经济，四缸经济和四缸运动三种模式，官方0-100km/h加速时间为3秒。与发动机匹配的是来自通用自主研发的10AT变速箱。据试驾的媒体反映，这款10AT变速箱较之前的8AT有较大进步。
即便不是宝马车迷，你也大概知道，3系是宝马永恒的经典，5系是家居商务多面手，7系是轿车旗舰。但提到2系，你潜意识里，或许能猜到这是一款更小的宝马，至于它到底是一辆什么车，有着怎样的性格，怕就很难说清楚了。
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