素有小号CC之称!起价跌至12万的凌渡,为啥还是干不过思域
1、当然造成这一局面的原因，主要还是因为同级竞品，例如思域的实力太强了。并且自从上市以来，凌渡就没有进行过真正意义上的改款，也在很大程度上削弱了竞争力。如果手握15万，追求运动，思域显然是首选。而如果想要兼顾家用，速腾才是王道。可见，凌渡沦为边缘，并非不是没有道理。那么销量干不过思域，不代表凌渡一无是处。
2、凌渡和思域这两款汽车相比较还是凌渡更加的好，而且更保值的也是凌渡。主要体现在以下方面：外观 凌渡的外观是很亮眼的那种，让你第一眼看见就很喜欢的感觉。宽体轿跑的风范，号称“小号CC”，宽扁的车头，标配的LED大灯，锋利的双腰线，尾部上翘的设计，流水转向灯。
3、讲到外观，凌渡江湖人称小CC，四门Coupe造型也让这款车的外型变得很有看点，最大的特点就是C柱顺滑的溜背造型，有些类似CC的C柱造型。不过相比CC，凌渡还是稍稍差一些，毕竟在实用性方面稍稍有些妥协。既然说到实用性，不妨再来看看它的尺寸，毕竟这也是凌渡的卖点之一。
思域和凌渡怎么选啊
在大众凌渡和本田思域之间，如果必须二选一，本田思域可能是一个更好的选择。以下是具体的原因：外观设计：思域采用了溜背设计，更符合现代年轻人的审美。而凌渡则被形容为“拍扁了的速腾”，虽然也有其独特之处，但在外观上可能不如思域吸引年轻人。
个人觉得凌渡更好，思域一般。品质感不同 从专业的视角来看，凌渡与思域之间最核心的区别应该是两者的品质感了。作为德系代表，上汽大众品牌车型一向都比较注重品质的营造，在凌渡上，钣金工艺、内饰用料，驾驶感受、静谧性等等，都能做到同级标杆的水准，这一点确实要比东风本田思域做得更好。
凌渡采用的7速双离合在换挡敏捷性、输出效率、节油方面都优于思域CVT，即使长时间高强度行驶，也不会轻易出现过热保护；思域采用CVT变速箱，虽然有平顺性和舒适性的先天优势，但也有急加速和打滑的不足。此外，CVT变速箱在高强度行驶下容易进入过热保护，这也是CVT变速箱常见的问题。
不过在车机方面我觉得这次思域可能要强过凌渡L了，不可否认过去大众系的车机系统在合资产品中体验算是领先的，虽然本土化应用支持较少，但CarPlay/CarLife、语音识别控制、WiFi等基本功能都有配备，而且操作流畅，可以满足日常大部分用车场景的需求。
15万元买车,选日系还是德系?大众凌渡L对比本田思域
这样的需求给予了汽车厂商研发车型的思路，在15万元左右的轿车市场里，就有一批满足上述要求的车型，其中就包括了刚刚完成换代的上汽大众凌渡L，基于MQBEvo平台打造，它以全新的姿态征战运动型轿车市场；当然，该价格区间本来就有劲旅驻扎——本田思域，作为东风本田的拳头产品，思域也收获了不少好评与销量。
本土化更好，支持手机远程控制、车家互联、AI智能助理、车机OTA等目前行业主流的功能，称之为“日系最强”也不为过，比凌渡L的车机功能也更全面，特别是AI智能助理对自然语义的理解和语音控制功能，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了。
而大众凌渡正是看到了思域在此级别较好的销量表现，于是在时隔七年后也迎来了换代，轴距加长、同级别唯一的无边车框、全系搭载了4T高功率发动机、外观与内饰均采用了全新的设计，凌渡L一时风头正劲，不言自明，凌渡L本次的到来是要抢本田思域的一块馒头吃。
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希望本篇文章《凌渡和思域价位(凌渡和思域那个好)》能对你有所帮助！
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