锋兰达智能电混双擎对比比亚迪宋Pro插混,怎么选?
1、新的电混系统的加入，让锋兰达智能电混双擎的驾驶体验无限接近于电车，同时丰田的“强混”车型是不存在里程焦虑问题的，更能适应全地域、全温域下行驶，并且新车亦继承了高输出、低油耗特性，系统综合最大功率接近200马力，WLTC综合百公里油耗却只有58升。
2、锋兰达的“智”，可以分成智能座舱和智能辅助驾驶两个部分。在智能电混双擎技术发布的时候，广汽丰田就提出了“一大技术进化、三大智能升级”的概念，这些新的技术全部都被应用到了新锋兰达身上。
3、比如，与比亚迪 Pro DM-i、XR-V、逍客、探歌等车型相比，锋兰达智能电混双擎无论是在售价，还是动力系统、智能化配置等方面，都有更出色的表现，性价比也更高。
可以真正告别合资轿车了,国产插电式混动家轿
1、动力方面，荣威ei6 MAX插电混动车型的动力系统由5T涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率224kW，峰值扭矩480N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力和油耗表现都很符合家轿的定位。
2、而深蓝SL03除了纯电版本外，还提供增程版，其中，纯电版车型提供190kW和160kW两个动力版本，续航里程有515km、705km两个版本，零百加速时间为9秒；增程版拥有200km纯电续航里程，综合续航里程可达1200km，馈电油耗为5L/100km。
3、动力方面，秦PLUS DM-i采用的是一套由5L+电机所组成的插电混动系统，发动机最大功率81kW，电机总功率分别为132kW和145kW。值得一提的是，低功率版本是不支持快充的，因此更推荐选纯电续航120km的版本，亏电油耗也不过为6L/100km。
4、比亚迪秦L DM-i：这款车作为入门款插混轿车，起售价不到10万，性价比较高。它搭载了120公里纯电续航的长续航版，能够满足日常通勤需求，是10万级混动家轿的标杆车型。比亚迪秦PLUS和驱逐舰05：这两款车的动力系统完全相同，均搭载四代DM-i混动技术。
插电混动车型是否有必要安装充电桩呢?
1、再加上本身储电量较低，所以充电时间较短，一般的普通充电模式就可以满足，所以也就没有必要安装充电桩。不过，虽然插电混动车型没有必要安装充电桩，但是如果有条件安装充电桩之后，对于用车便捷性会造成一定的提升，尤其是本身居住地或者是工作地没有公共充电条件下更是如此。不知大家是怎么认为的呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、目前主流的新能源车型主要分成两类，一类是纯电动汽车，另一类则是插电式混合动力车型。笔者认为，如果家里有条件安装充电桩的话，那么插电式混合动力车的车主朋友还是可以选择安装充电桩的。
3、【太平洋汽车网】混动汽车需要安装充电桩，考虑到插电混动车型的电池容量相比同级别纯电动汽车而言，确实要小很多，所以，即使是使用慢充进行补电，也基本上可以满足日常用车需求。充电桩方便且快捷，插电式混合动力汽车必须经常保持电池电量充足，才能发挥自身优势。
4、插电式混合动力汽车通常需要接入充电桩进行充电。以下是关于插电式混合动力汽车充电的详细说明：充电桩充电的必要性：插电式混合动力汽车的设计允许其通过外部电源进行充电，从而利用电力驱动，减少燃油消耗和排放。定期使用充电桩充电可以确保车辆电池组保持充足的电量，优化车辆的燃油经济性和驾驶性能。
5、一般情况下，家庭充电桩的功率有5kW（220V/16A）和7kW（220V/32A）两种，假设充电桩充电功率为7kW，以比亚迪秦插混为例，电池容量为12度，则基本上，充2-3小时就可以将电池充满。如果大家不具备充电桩的安装条件，可以考虑进行私桩共享，即借用别人的家庭充电桩进行充电，。
6、早期插电混动车型充电对纯电车影响较小：前些年推出的插电混动车型大多不支持快充，只能使用交流慢充，充电速度较慢，通常不会与纯电动车抢快充桩。但近年来推出的新车型多支持快充，可能加剧充电桩资源紧张。
混动和插电混动的区别
混动（HEV）与插电混动（PHEV）有以下区别：充电方式与电池容量混动无需外接充电，电池容量小，一般仅支持纯电行驶1 - 2公里，电量依靠行驶中能量回收和发动机充电。插电混动需外接电源充电，电池容量大，纯电续航可达50 - 100公里以上，能以纯电模式长距离行驶。
混动和插电混动的区别主要体现在动力来源、电池与电机性能、牌照类型、使用便捷性、性能与油耗以及价格方面。动力来源 混合动力汽车：主要依靠发动机和电动机共同提供动力，但电动机大部分只是起到辅助发动机的作用，主要在低速行驶或起步时使用。
油电混合动力（HEV）和插电混动（PHEV）是两种常见的混合动力技术，核心区别在于电池容量、充电方式和纯电续航能力。以下是具体分析： 电池与充电方式油电混合（HEV）电池容量较小（通常1-2kWh），仅靠发动机和制动能量回收充电，无需外接电源。
混动（HEV）与插电混动（PHEV）的主要区别如下： 动力系统与电池容量：混合动力（HEV）：将内燃机与电动机融合，但电池并不依赖外部电源。其电池容量相对较小，主要通过车辆在行驶过程中回收制动能量来维持。
插电式混动（PHEV）和油电混动（HEV）的核心区别体现在充电能力、牌照政策、用车成本、购车成本及动力体验等方面，具体如下：充电能力与电池容量插电式混动配备大容量电池（常见50-200千瓦时），支持外接充电桩或家用插座充电，纯电续航可达55-200公里，可完全依赖电力驱动短途出行。
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我是星际网的签约作者“xjzytech”！
希望本篇文章《插电式混动车型/插电式混动车型英文简称为》能对你有所帮助！
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