大众7档双离合到底能不能买?为什么?
总结：大众7档双离合器变速箱是能购买，尤其是大众湿式双离合变速箱，因为在大众中高端车型上面，它都有采用，而大众干式双离合变速箱，它表现也还行，市场上面采用大众7档干式双离合的变速箱车型还是特别多，也没看到出现大问题。
如果说现在去买车而这款车只有双离合的话，那么这款车你要选择的话，就要做好心理准备，双离合变速箱虽然技术进步了，但是它比起手动变速箱和AT变速箱，它的稳定性还是会相对要差一点的，在用的时候稍微注意一点，也没有说像前些年大众的一代二代，那种干式双离合的故障率这么高。
其实大部分品牌的挫败问题是软件程序的匹配不够好，就像一些自有品牌车公司直接买回来用一样，后期的匹配调整也很重要。因为中国的城市道路非常闭塞，所以双离合会在1-2档之间来回滑动。而且有的司机可能驾驶习惯不好，停车时间长，还在D档，导致离合器片温度过高。
大众7档双离合发动机（严格来说是双离合变速器）的缺陷主要体现在以下几个方面：扭矩适应性不足 干式双离合在激烈驾驶时易过热：由于干式离合器依赖空气散热，频繁换挡或长时间半联动会导致摩擦片温度急剧升高，可能引发过热保护甚至离合器损坏。
双离合变速器的工作能力强、换挡速度快、燃油经济性好等，可是双离合变速器在低速档换档时会有很大的挫顿，也不会影响正常安全驾驶，双离合变速器在大众汽车品牌中广泛应用，可以这么说大众的双离合变速器做出来的是最佳的。
离合器和变速箱的关系是什么?
离合器在发动机和变速箱中间离合器的作用是将发动机的动力传输给变速箱。以下是离合器相关内容的介绍：离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内用螺钉将离合器总成固定在飞飞轮的后平面上离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
车辆的离合器位于变速箱与发动机之间，发动机通过车辆的离合器向变速箱传输动力。车辆的离合器可以使变速箱与发动机逐渐联合，从而使车辆平稳的起步，也可以暂时性的切断变速箱与发动机的联合，将车辆更换至理想的挡位。
离合器和变速箱是车辆中非常重要的两个部件，它们之间有着密切的关系。离合器位于变速箱与发动机之间，其作用是负责连接发动机和变速箱，可以根据需要切断或接通变速箱与发动机的动力传送。而变速箱则是将发动机输出的动力传递到车轮，并且完成相应的扭矩转换。
变速箱打滑跟离合器打滑的区别
1、发生部位：变速箱打滑发生在车辆的变速器内部，而离合器打滑则发生在离合器组件上。离合器是连接发动机和变速器的部件，负责控制发动机的动力传递到变速器。
2、变速箱飞轮坏了的症状主要有以下几点：离合器打滑：在低速挡起步时，松开离合器踏板，车辆可能无法起步或者起步困难。在加速过程中，发动机转速会升高，但车速提升缓慢，动力明显不足。情况严重时，还会伴有焦糊味或者冒烟现象。这是因为飞轮损坏影响了离合器的正常结合，导致动力传递出现问题。
3、油耗增加了，而且增加了不少。上坡或重载时，发动机转速很高，但感觉动力不足，车速上升缓慢。需要注意的是，at变速箱采用液压传动，没有离合器，所以不存在离合器打滑的情况。网上有一种说法，自动挡车型可以用失速测试来检测离合器是否打滑。
4、如果压盘的压紧力不够，或者离合器片太薄，摩擦材料太少，飞轮和离合器片的摩擦力变得太小了，那么二者之间就会出现相对滑动，也就是离合器打滑了。所以打滑的判定要在离合踏板完全松开的情况下进行的，未完全松开是半离合状态，打滑是正常的。出现打滑常见的原因是离合器片薄了，更换离合三件套即可解决。
5、油耗增加，并且增加的非常多。上坡或者重载时，发动机转速很高，但是感觉力量不足，车速上升缓慢。需要注意的一点是，AT变速箱由于采用的是液力传动，所以没有离合器，也就不存在离合器打滑一说。网上有一种说法，自动变速箱车型检测是否离合器打滑，可以用失速试验。
6、离合器打滑：虽然离合器打滑与变速箱油不直接相关，但某些情况下，如离合器油液问题（如油液变质或不足），可能影响到离合器的正常工作，导致离合器打滑。离合器打滑会使得发动机的动力无法完全传递到车轮上，从而影响车辆的爬坡能力。
离合器和变速箱的区别是什么?
变速器和离合器是汽车中功能不同的部件，主要区别体现在定义、位置、功能和工作原理上。定义与位置变速器（变速箱）是汽车传动系统的核心部件，分为手动和自动两种类型。
在汽车的运行中，离合器和变速箱是两个关键组件，它们各自承担着独特的职责，尽管功能上有所区别。离合器，就好比是一个转换开关，它的主要任务是连接或断开动力传输。无论车辆的类型如何，离合器的存在形式虽有差异，但其核心功能始终如一。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
发生部位：变速箱打滑发生在车辆的变速器内部，而离合器打滑则发生在离合器组件上。离合器是连接发动机和变速器的部件，负责控制发动机的动力传递到变速器。
离合器和变速箱的关系
1、离合器与发动机、变速箱的关系 与发动机的连接：离合器的压盘、从动盘等核心部件直接与发动机飞轮刚性连接，飞轮是发动机的一部分，因此离合器依赖发动机的飞轮作为动力输入端。
2、不过，从结构组成上看，离合器本身与变速箱是两个独立的总成。它们各自承担不同的功能，离合器主要负责切断或传递发动机与变速箱之间的动力，而变速箱则通过不同的齿轮组合来实现变速和变矩。AMT变速箱AMT变速箱即机械式自动变速箱，其基本结构与手动变速箱相同。
3、离合器在发动机和变速箱中间离合器的作用是将发动机的动力传输给变速箱。以下是离合器相关内容的介绍：离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内用螺钉将离合器总成固定在飞飞轮的后平面上离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
4、变速箱与离合器的关系 变速箱是改变发动机输出速度的装置，而离合器则是实现这一改变的关键部件。变速箱通过离合器的操作，能够调整发动机转速、输出扭矩和输出速度之间的比值。例如，在相同发动机转速下，离合器（变速箱）的不同挡位可以使车辆以不同的速度行驶。
5、离合器和变速箱是车辆中非常重要的两个部件，它们之间有着密切的关系。离合器位于变速箱与发动机之间，其作用是负责连接发动机和变速箱，可以根据需要切断或接通变速箱与发动机的动力传送。而变速箱则是将发动机输出的动力传递到车轮，并且完成相应的扭矩转换。
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希望本篇文章《变速箱离合器/变速箱离合器工作原理视频》能对你有所帮助！
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