盘点那些仍是国五排放标准的车型,这些车企到底怎么想的?
1、然而在合资品牌竞争最为激烈的10万级紧凑级家轿市场，雪铁龙目前仍只有一款排放标准为国五的C4L。显然，在不缺乏国六发动机的背景下，国六车型的缺失从侧面反映出了管理层并没有重视这一级别市场。联想到目前雪铁龙以及PSA集团在中国市场上的处境，或许从这款C4L上便能可知一二。
2、除了高端品牌，很多中低端车型也都有，包括海马，东方小康，华普，东风，北汽，哈飞，奇瑞，比亚迪等等，具体可到4S店咨询。不过也有合资品牌按国5进行配置的，准备进行国5认证。但国5认证还没有开始比如：日产天籁（最新）、丰田威驰（最新）、RV4（最新）长安、蒙迪欧（新款）等等。
3、国五的车基本上每个汽车品牌都有，一般在2015-2019年内的基本上是国五标标准，如：宝马、奔弛、福特等。目前多省市已禁止国五已停止上牌，实行国六标准。宝马 宝马的车系有i、M、X、Z等几个系列。
4、国四排放标准车型2014年2月出厂的别克GL8经典款车型，其排放标准为国四。这一批次车辆的生产时间较早，技术配置可能未完全适配后续更严格的排放法规。国四标准对汽车尾气中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放限值要求相对宽松，主要适用于当时尚未全面推行国五标准的地区或市场。
5、车型生产时间：早期生产的车型可能未及时升级至国五标准；销售地区政策：不同地区对机动车排放标准的实施时间存在差异，部分地区可能延迟执行国五标准；厂家技术升级进度：部分车企可能因技术或成本原因，未在2014年全面推广国五车型。
6、在皮卡领域，目前已满足国六排放的车型也多以汽/柴油动力的中高端定位车型为主，而低端商用皮卡大多仍以国五排放为主，在国六的推进和普及上仍有很大空间。认证周期延长：疫情造成试验场复工延期等因素增加了认证周期。
国六都出来了,国五车值不值得买?
国五车是否值得购买需结合个人需求与市场情况判断，若当前购车需求迫切且价格优势明显则值得考虑，反之可等待国六车型。 以下从不同角度分析：价格优势与市场调整降价原因：国五车降价主要源于两方面，一是国六标准实施后消费者对国五车型的购买意愿下降，二是经销商为清理库存进行的促销。
购买国五车的适用场景价格敏感型消费者：国五车清库阶段优惠力度大，性价比突出。短期用车需求：计划3-5年内换车，可规避大部分保值率风险。非提前实施地区：在2020年7月后实施国六的地区，国五车使用周期更长。特殊车型需求：部分国五车型配置（如大排量发动机）在国六版中可能取消或减配。
现在购买国五车辆不是最佳选择，因为国六排放标准是未来的主流趋势，具有多重优势。以下是具体原因：环保要求更高：国六排放标准代表着全球最高的环保要求，它标志着中国与国际标准的全面接轨。选择国六车辆有助于保护环境，减少尾气排放，对大气质量和人类健康都有积极影响。
国五车值得入手的理由购车成本低：国五车清库存阶段优惠力度大，价格显著低于国六车型。用车成本优势：油耗与动力：国六车新增颗粒物捕集器，增加排气阻力，导致油耗上升、动力下降；国五车无此问题，使用成本更低。
国六标准车和国五标准车哪个更值得购买不能一概而论，得综合多方面因素考量。如果所在地区对国六标准实施了严格的限行政策，或者未来有计划长期在该地区使用车辆，那国六标准车可能更合适，毕竟能确保车辆正常上路行驶且符合政策要求。
国5车型还能开多久?
国5车在没有特殊政策干预的情况下，理论上可以开到行驶里程达到60万公里，并且每次年检都能通过为止。以下是具体分析：报废标准 根据国家现行的《机动车强制报废标准规定》，汽车的报废主要依据行驶里程，而非时间年限。只要车辆行驶的总里程未达到60万公里，并且每次年检都能顺利通过，那么这辆车就可以继续使用。
国五汽油车多数至少还能开8-10年，部分地区可能延长至15年以上，但需关注政策变化。具体分析如下：政策保障期明确，短期无需担忧根据现行政策，2025年7月1日前，国内汽车仍按国五标准进行检验，且未来至少6年内（至2031年）不会因排放标准升级而强制淘汰或限行。
国五货车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。以下是对国五货车报废年限、还能开几年以及何时不能上牌等问题的详细解国五货车报废年限：根据《机动车强制报废标准》规定，轻货、大货车（包括国五货车）的报废年限为10年。但在此基础上，车辆可以延缓报废，最高不超过5年。
对于新购买的国五货车，正常情况下可以开7-8年。在国六标准实施后，国五货车仍然可以继续使用。然而，国五车辆的保值率会有所下降，二手车市场价值不如国六车辆。一些车商为了清仓，可能会对国五车辆进行降价处理。虽然目前国五车辆在路权上不受影响，但长期转卖时的价值不如国六车辆。
国五标准的车辆按照目前的技术维护，可以安全行驶十年以上。国五柴油车的滤芯更换周期通常为3万公里精滤，5万公里粗滤，但若车辆使用频率较高，如达到250小时，应检查并适时更换滤芯。国五车辆预计将在2023年后逐步淘汰，但具体时间取决于排放标准的更新速度。
部分地区仅接收国六及以上车辆。车辆状况决定实际寿命：若车辆保养得当、排放达标，即使政策收紧，仍可通过维修满足使用要求。反之，若排放超标或故障频发，可能提前面临淘汰。建议：短期（3-5年）：国五车可正常使用，无需过度担忧。长期（5年以上）：关注地方政策动态，提前规划车辆升级或维护方案。
哪些车是国5的
1、国五的车基本上每个汽车品牌都有，一般在2015-2019年内的基本上是国五标标准，如：宝马、奔弛、福特等。目前多省市已禁止国五已停止上牌，实行国六标准。宝马 宝马的车系有i、M、X、Z等几个系列。
2、与此同时，雪铁龙目前仍有国五车型在售，它们分别是定位中级车的C紧凑级的C4L以及爱丽舍。但从车型分布中可以看出，雪铁龙已布局的C6以及C3L，分别取代定位相同、价格相近的C5以及爱丽舍。然而在合资品牌竞争最为激烈的10万级紧凑级家轿市场，雪铁龙目前仍只有一款排放标准为国五的C4L。
3、新捷达、新桑塔纳、本田杰德的第五阶段国家车辆污染物排放标准，即“第五阶段国家标准”，其排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。欧盟从2009年开始实施，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒等车辆排放的限制更加严格。
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希望本篇文章《国五车型(国五车型哪年开始实行)》能对你有所帮助！
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