别克凯越1.6自动挡是什么变速箱
款：2008款别克凯越6自动LENAVI搭载的是4速自动变速箱。2010-2014年款：这个时间段内的凯越主要使用的是4速自动变速箱，这款变速箱没有手自一体功能。虽然技术相对成熟，但换挡效率相对较低。同时期也有5速手动变速箱可以选择。2013-2018年款：从2013年开始，变速箱有所升级。
别克凯越6自动挡车型主要配备的是来自爱信的4速自动变速器。以下是关于这款变速器的详细解类型：别克凯越6自动挡采用的是传统的自动变速器，而非CVT无级变速器。品牌与来源：这款变速器来自爱信，爱信作为知名的变速器供应商，其产品在汽车行业有着广泛的应用和认可。
凯越搭载了Ecotec双喷射发动机，匹配了CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，最高车速（km/h）170，轮距（前/后）（mm）1495/1502，整备质量（kg）1070，凯越车身尺寸长宽高分别为长度（mm）4468，宽度（mm）1765，高度（mm）1469，轴距（mm）2611，配备了15吋八辐钢轮毂。
别克凯越6自动挡搭载了6T30自动变速器。这款车型在2011年的版本中就已采用。在变速系统方面，别克凯越提供了5挡手动和CVT无级变速两种选择。其中，手动挡（MT）以其稳定性与可靠性闻名。其主要得益于其简单结构和长期的研发，使得技术更为成熟。
通用6t30e变速箱通病
换挡顿挫：通用6T30E变速箱换挡顿挫较为常见。这是因为在换挡瞬间，油压、离合器等部件的协同工作不够精准。油压的变化如果不够平稳，会使离合器结合或分离的时机不准确，从而导致换挡时出现冲击。比如在从低速挡换入高速挡时，发动机转速与变速箱输入轴转速的匹配调整不及时，就容易产生顿挫感，影响驾驶体验。
**打滑问题**：变速箱内部的摩擦片等部件磨损或者油压控制不当等原因，可能致使通用6T30E变速箱出现打滑现象。这会使得发动机输出的动力不能有效地传递到车轮，车辆加速时就会感觉无力，响应迟缓。 **部件磨损**：长期频繁使用以及工况等因素，会让通用6T30E变速箱内部的摩擦片等部件逐渐磨损。
通用6T30变速箱的通病主要包括电脑板故障和顿挫感。电脑板故障：这是通用6T30变速箱较为常见的问题之一，投诉量占比较高。该故障多由变速箱控制模块损坏所致，而非机械部件问题。当电脑板出现故障时，可能会影响变速箱的正常工作，导致换挡不顺畅、升档打滑、降档冲档等问题。
17款科鲁兹6at变速箱型号
1、型号6T30，科鲁兹6AT变速箱电脑故障是这款通用GF6变速箱通病之一。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。已实现国产并在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。
2、款科鲁兹使用的6at自动变速箱是通用汽车自己生产的。这款变速箱是通用汽车公司在at变速箱的领域的第三代产品。第一代at变速箱换挡顿挫明显，换挡不积极，用户吐槽声一片，后续用户都比较担心通用的变速箱。
3、科鲁兹搭载的通用6AT变速箱（GF6）常见故障点集中在电脑模块和缓冲片组件，具体故障表现及维修方法如下：变速箱电脑模块故障故障表现：锁档、入档延迟、无法行驶、仪表盘提示变速箱故障等。故障原因：一代/二代变速箱电脑中电磁阀、传感器等零件易损坏，导致信号传输异常。
4、动力方面，2017款科鲁兹将搭载5L自然吸气发动机或4T涡轮增压发动机。其中5L自然吸气发动机最大功率84kW（114PS），匹配6MT变速箱的车型官方油耗为9L/100km，而6AT车型为3L/100km 4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS），匹配7速双离合变速箱。官方油耗7L/100 km。
本文来自作者[xjzytech]投稿，不代表星际网立场，如若转载，请注明出处：https://www.xjzytech.com.cn/xingji/42596.html
评论列表（4条）
我是星际网的签约作者“xjzytech”！
希望本篇文章《【6t30变速箱,6t30变速箱维修资料】》能对你有所帮助！
本站[星际网]内容主要涵盖：星际网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：别克凯越1.6自动挡是什么变速箱款：2008款别克凯越6自动LENAVI搭载的是4速自动变速箱。2010-2014年款：这个时间段内的...