魅族MX5桌面图标太大了,怎么改成5x5的布局
您好楼主， 需要先把mx5开发权限，root后，下载魅族工具箱，然后下载安装xposed框架，进入框架，激活魅族工具箱，重启。然后，就可以在工具箱中修改各种参数，包括图标布局，4*4 5*5 6*6 望采纳。
flyme5的新系统的图标是比之前的图标小了，桌面的图标由之前的4*4，改成了4*5，使一个页面能放更多的图标。
你试试这个办法，操作过程：依次点击进入：设置---应用管理--在全部里面找到Flyme桌面，点击进入，然后点击清除数据即可，（该功能会打乱你现在的桌面图标的排版，需要你重新排版）魅族手机图标变小怎么变大 这个只能通过root，然后使用RE修改器更改的，使用RE管理器进入到 /System里面。挂载为读写。
魅族MX5使用老人模式（易用模式）的方法如下：开启易用模式 进入系统设置：首先，点击桌面上的“设置”图标，进入系统设置界面。选择个性化设置：在系统设置菜单栏中，找到并点击“个性化”选项。开启简易模式：在个性化设置界面中，点击“简易模式”即可开启老人模式（易用模式）。
魅族MX5开启老人模式的方法如下： 进入设置： 首先，点击桌面上的“设置”图标，进入系统设置界面。 开启简易模式： 在系统设置菜单栏中，找到并选择“个性化”选项。 点击“简易模式”，即可开启老人模式。
mx5第二代车型号
1、MX-5第二代车型号主要为NA系列，生产时间为1989年至1997年，是马自达MX-5车系的经典一代。
2、马自达MX - 5第二代车型的底盘代号主要为NB1，2003年推出的中期改款车型代号为NB2。以下是关于这两款车型的详细介绍：底盘代号NB1马自达MX - 5第二代车型以NB1作为底盘代号开启了自己的市场征程。这一代车型在整体设计上延续了马自达MX - 5一贯的轻量化、小巧灵活的特点。
3、马自达mx5在配置方面表现出色。第一代和第二代车型分别搭载了6L和8L发动机。全新mx5则配备了0L直列四缸DOHC发动机，在6700转时能够输出118kw的功率，5000转时最大扭矩达到188Nm。这样的动力配置使得马自达mx5在驾驶过程中表现出色。
4、马自达mx5第一代和第二代车型分别搭载6L和8L发动机。新更换的mx5的0L直列四缸DOHC发动机在6700转时可以输出118kw，5000转时最大扭矩达到188Nm。对于这款小尺寸车型来说，发动机提供的动力可以说是绰绰有余。
马自达MX5上V8了?马力高达525匹,网友:绵羊变猛兽?
MX5这款小跑车车架本身就小，更别说发动机舱了，如下图所见，把一台V8发动机塞进机舱里是非常勉强的 ，连蓄电池都要腾出空间装到后备箱里。不过这台V8 0L的发动机实际重要也就193公斤。重量与原本的0L发动机几乎没太大差别。换装后这台MX5马力最高达525匹马力，可比原厂的116马力高了好几倍。
动力表现：全新马自达mx5搭载0L自然吸气发动机，最大功率为158马力，最大扭矩为200牛米，提供了充沛的动力输出。价格信息：马自达mx5在国内上市后的官方指导价格为34万元起，是市场上较为便宜的敞篷跑车之一。
马自达mx5使用的是6速手自一体变速箱。马自达使用的这款变速箱的性能非常强，因为这款变速箱本身的机械性能表现非常好，加上这款车使用的发动机，变速箱与发动机的匹配效果非常好，这款车可以表现出非常好的性能。
动力方面，MX-5搭载了一台0L自然吸气创驰蓝天发动机，最大功率158马力，峰值扭矩200N·m，匹配的是6AT的手自一体变速箱。虽然数据上不算出众，但MX-5 RF整备质量只有1t多一点，因此这台0L发动机带来的动力感受非常轻快。
马自达MX-5,人生的第三台改装车,收获了朋友的经验
1、从08年开始，我真正开始接触到了改装，作为一个汽车节目主持人，我人生的第一台改装车就是飞度（GE8），在这台车上开始慢慢体会了什么是改装，从外观到刹车到机械增压套件，一台130匹马力的车被我榨到了175匹马力。当时感觉挺不错的，但是因为当时是小菜鸟，走了不少的弯路。但是收获了很多的朋友和经验。
2、作为第三代马自达Mx-5，首次在MX-5上配置了电动硬顶。在中国，用纯进口方式销售。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5 于2009年6月18日在中国正式上市，而这台车的车主并未保持原厂外观，在原厂小跑车外观基础上，采取了更为夸张的气动避震，进行姿态玩法的尝试，车身更低，轮子外八更具态度。
3、而笔者作为一名伪JDM迷，第一时间想起的是这台0升小萌物马自达（Mazda）MX-5。虽然MX-5在其他大马力性能车面前，只是一位具备160匹马力的小朋友（最新代ND 0），但轻量化车身带来的操控品质，绝对不失为一台让人着迷的大玩具。
4、MX-5属于敞篷车，能改鸥翼吗？除非给他加个硬顶，其实MX-5本身车体平衡性做得还不错，刹车也基本够用，缺点就是动力不足，如果要是我动手的话可能重点会在引擎上。如果只是改外饰的话，在资金充足的前提下可以考虑RE雨宫的部品，毕竟是专门改马自达的。
5、马自达在我眼里就是那些瑰宝其中的一块，他们对于初心的坚持大概在现代无人能及，MX-5的存在就能说明问题。从NA到ND，一台双座的Roadster能够30年四代不间断延续到现在，绝对不是一件易事，更不易的是四代更迭没有走样，可见马自达对造车这件事的坚持。
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评论列表（4条）
我是星际网的签约作者“xjzytech”！
希望本篇文章《老款mx5改新款/mx5改装》能对你有所帮助！
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