宝骏560变速箱哪产的
宝骏560变速箱使用的是日本爱信出品的。爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油。发动机是五菱自己研制的，搭载的是8L ivvT发动机，柳机代码NP18。
宝骏560有5/6速手动式变速箱、AMT变速箱和DCT双离合器变速箱。在其中手动式变速箱和ANT变速箱来源于日本爱信企业，DCT变速箱为通用汽车公司已有技术性。
宝骏560的手动变速箱和ANT变速箱来自日本爱信公司，DCT变速箱为通用公司自有技术。宝骏560有5/6速手动变速箱、AMT变速箱和DCT双离合变速箱。
【太平洋汽车网】宝骏560新车型配备一台与爱信合作研发的iAMT变速箱（电控机械式自动变速箱），离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性。宝骏560的这款iAMT变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换挡可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
宝骏560用的是什么变速箱
宝骏560变速箱使用的是日本爱信出品的。爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油。发动机是五菱自己研制的，搭载的是8L ivvT发动机，柳机代码NP18。
变速箱故障：宝骏560搭载的5速AMT变速箱（2016-2017款主力配置）在行驶里程达到3-5万公里后，容易出现低速顿挫、脱挡等故障。这些问题可能会对驾驶安全和乘坐舒适性造成影响。厂家改进：虽然厂家在2018年后出过改进程序，能缓解顿挫，但脱挡问题是硬件缺陷，刷程序解决不了，只能换传感器或换挡机构。
【太平洋汽车网】宝骏560新车型配备一台与爱信合作研发的iAMT变速箱（电控机械式自动变速箱），离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性。宝骏560的这款iAMT变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换挡可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
宝骏560的变速箱类型包括5/6速手动变速箱、AMT变速箱和DCT双离合变速箱。其中，DCT双离合变速箱的采用让宝骏560拥有了自动挡车型。
宝骏560事件揭示自主品牌车型变速箱使用深层问题
1、宝骏560事件揭示了自主品牌车型在变速箱选择与匹配标定技术上的深层问题，包括技术短板、外包依赖、成本与收益的博弈，以及消费者体验的忽视。以下从具体层面展开分析：技术短板与外包依赖自动变速箱匹配标定技术薄弱：国内多数车企缺乏自动变速箱匹配标定能力，导致即使采购优质硬件（如博格华纳技术），仍因标定不足出现顿挫、故障等问题。
2、年，宝骏优先尝试了来自于爱信的5挡AMT变速箱，不幸的是由于变速箱传感器线束接插件端子接触不良，致使12485辆2016款宝骏560 AMT车型召回。另一方面，上汽变速器联合博格华纳研发的DCT360开始为宝骏560配套，但最终也难逃召回命运。现如今，宝骏品牌已经将可模拟8挡的CVT变速箱作为主力推广的自动挡配置。
3、在今年的315晚会上，上汽通用五菱的宝骏560车型因质量问题被点名。据车主反映，他们的2016款宝骏560车型在召回四年后，手动变速箱的故障问题仍然没有得到修复。这一问题不仅影响了车辆的正常使用，也给车主带来了极大的安全隐患。
4、牛车网讯：7月16日晚8点，由于疫情原因而延期的315晚会在央视播出，此次曝光的唯一一个汽车品牌就是上汽通用五菱，原因是车主的2016款宝骏560车型召回4年，手动变速箱至今仍然没有修好。
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希望本篇文章《宝骏560变速箱(宝骏560变速箱油更换视频)》能对你有所帮助！
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