新款日产天籁:经典尾标回归,外观更年轻
新款日产天籁作为中期改款后的二次升级车型，动力维持不变，主要针对外观进行调整，包括前脸、车尾设计更新，车身尺寸微调，并回归经典尾标“TEANA”，整体更显年轻化与科技感。
新款天籁目前内饰还未公布，但最大的变化就是更智能了，这也是全球首款搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND音响的燃油车。华为的鸿蒙座舱用过的朋友都知道，那是相当丝滑，所以喵哥估计新款天籁的中控大屏肯定会变大，而且内饰很有可能会大改。
款日产天籁整体表现均衡，但存在配置、动力等方面的争议点，适合追求空间舒适性和性价比的家庭用户，但对主动安全及动力爆发力有较高需求者需谨慎选择。外观：经典设计，细节调整外观与老款保持一致，前脸采用倒梯形前格栅并加入大量银色镀铬饰条，大灯下方有倾斜饰条点缀，车身侧面和车尾造型低调沉稳。
日产ALTIMA，中文名称为天籁，于2019年推出了第七代车型。这款新车采用了全新的尾标ALTIMA，替代了之前使用的“天籁”标识。新车型基于Vmotion 0概念车设计，车身尺寸全面提升，长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距达到2825mm。这些变化旨在满足市场对运动型轿车的需求。
新款日产天籁作为中期改款车型，在外观设计、车身尺寸、车尾造型、内饰配置及动力系统方面均有调整与优化，具体信息如下：外观设计：新款天籁前脸变化显著，采用全新设计语言。横幅式镀铬装饰的进气格栅质感十足，两侧狭长犀利的大灯组与下方两侧进气口搭配，营造出稳重且大气的视觉效果。
天籁新款与旧款有哪些区别?
1、天籁新款与旧款的主要区别如下：动力方面：0L车型：新款相较于旧款减少了3马力，但最大功率和最大扭矩的数据（115kw和197牛米）在两款车型中保持一致。0T车型：新款相较于旧款减少了9马力，不过其涡轮增压技术仍然赋予了243马力和371牛米的强劲动力。
2、外观上，2021款天籁延续老款车型风格，为家族化的V-Motion 0设计语言，倒梯形的粗壮镀铬饰条搭配网状中网填充，和老款相比较来说，没什么变化。回旋镖式LED前大灯，下方是在车腮饰板上镶嵌的独立雾灯，造型没有变化。不过相比老款，新款车型的灯光配置进行了升级。
3、● 车身变小 从车身大小看，新天籁比老款天籁小了一号，车长足足缩短了45mm，但轴距等均未发生变化。
全新日产天籁6秒破百,别以为只有大沙发!
1、整体评价：新款天籁一改往日中老年风格，偏向年轻运动化的设计，消费群体也偏向年轻人，198-298万的指导价，目前有2-2万的官方优惠，优惠完低配15万多裸车价还是挺吸引人的，虽然说有一些细节做工不算厚道，但是价格也下来了，看中动力建议选择0T版本，家用城市通勤0L足够。
2、天籁0T上市后，打出的硬核的广告和推广语：不是所有的Turbo都叫超变擎，如对天籁0T动力不满意，30天包退。众多车评人褒贬不一，模糊的定位，运动的系统搭配偏舒适的底盘，老气的内饰等等，终究黑科技加持下的天籁0T，是一个性能怪兽，还是依然只是个日产大沙发。
3、这个时候，只要你愿意深踩全新天籁的油门，它又会立马化身一匹狂奔中的骏马。全新天籁搭载的全球首款量产VC-TURBO可变压缩比0T涡轮增压发动机，拥有179kW的最大功率，371N·m的峰值扭矩，提供6秒级百公里加速，可以给你澎湃从容的驾驶乐趣。
4、本人身高175cm，坐在日产天籁的后排，空间表现还是挺值得称赞的，要说起最让我忘怀的地方，那就是在于柔软舒适的座椅，无愧移动大沙发的美誉。在这里个人也不是吹捧日产天籁，至少放在20万级别中，能够和日产天籁比乘坐舒适性的竞品真不多，如果大家心存质疑的话，可以实际体验一下。
5、如果没有天籁的“移动大沙发”称号的话，或许“技术日产”四个字真的要传开，大家对日产就是另一番看法。具体到天籁这台车，虽然悬架和调校仍然偏舒适，但新款采用了可变压缩比发动机，扭矩达到380牛米，匹配了专门打造的使用链条的CVT模拟8挡变速箱。
6、质量问题爆发，日产的CVT变速箱，出现了大面积的质量问题，包括奇骏、逍客以及英菲尼迪的QX60。 日产已经成为廉价的代名词，天籁、轩逸的实际价格都要比同级别的丰田本田更低，成为了消费者退而求其次的选择。
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评论列表（4条）
我是星际网的签约作者“小星”！
希望本篇文章《新款天籁(新款天籁油箱多少升)》能对你有所帮助！
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